TH-120-240SZ -80~-120深冷机组
产品摘要
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-60℃度至-150℃度深冷机组
——替代液氮的***解决方案!
与液氮相比的优:
1、使用液氮的费用是使用深冷组的电费7-10倍; (液氮汽化热为5.6KJ/mol=200kJ/kg,制冷功率为 1kw.h,需要消耗18KG=22升的液氮) 2、深冷机组可以控温,而液氮控温较难; 3、液氮的运输与保存十分繁琐,一旦中断将停止; 4、使用液氮具有一定的危险性,需要使用许可证。 载冷剂的应用: 深冷机组应用在制药、化工、航天热沉实验等行业中时,通常在深冷机组与用户的负载反应罐之间,需要一套载冷剂循环系统。主要原因有: 1、一般用户的负载体积较大,如果负载需要温度均匀就必须充满制冷剂,但在常温下大量的低温型制冷剂将变成气体,气体的体积和压力巨大,设备自身将无法满足; 2、用户现场的负载与制冷机房距离较远,负载区通常为洁净、防爆、静音区, 载冷剂循环系统可将深冷机组和负载区域离开,使得整个系统更加安全可靠; 3、通常冷量是通过负载内的换热盘管对负载内物料进行冷却的,一旦换热盘管发生泄漏,将可能对物料产生污染,而载冷剂系统通常使用的是与物料溶媒的物质,因此即使泄漏,可以完全的避免污染的可能性; 4、载冷剂也是一种储蓄冷量的载体,当负载变化较大时,可以通过载冷剂来调节。这样有利于控温和节能。一般来讲,负载波动越大,载冷剂要求的量越多。 5、换热效率较液氮高。液氮利用蒸发潜热来释放冷量,液氮吸热后变成气态,盘管内的出现汽液两相混合的状态,产生较大的气阻,流量急剧减小,使得液态的氮不能完全与管壁接触,换热效率大大下降。
载冷剂一般采用二氯甲烷(沸点40℃,凝固点-95℃)、酒精(沸点78℃,凝固点-114℃)、二氯氟乙烷(沸点32℃,凝固点-103℃)、三氟二氯乙烷(沸点28.7℃,凝固点-107℃)、二氟氯乙烷(沸点-10℃,凝固点-131℃),无毒、不可燃、环保型、价格低廉。载冷剂的循环采用磁力循环泵,减少污染及低温对轴承密封的影响。
型 号 |
工作温度(℃) |
负载乙醇 /二氯甲烷 (kg/小时) |
制冷量(KW) |
日用液氮量(升) |
日用电能 (度) |
TH-80-6LZ |
-60~-80 |
15/30 |
1 |
1056 |
144 |
TH-80-12LZ |
30/60 |
2 |
2112 |
288 |
|
TH-80-30LZ |
75/150 |
5 |
5280 |
720 |
|
TH-80-60LZ |
150/300 |
10 |
10560 |
1440 |
|
TH-80-120LZ |
300/600 |
20 |
21120 |
2880 |
|
TH-80-240LZ |
600/1200 |
40 |
42240 |
5760 |
|
TH-80-600LZ |
1500/3000 |
99 |
105600 |
14400 |
|
TH-120-16SZ |
-80~-120 |
24/48 |
2 |
2112 |
384 |
TH-120-40SZ |
60/120 |
5 |
5280 |
960 |
|
TH-120-80SZ |
120/240 |
10 |
10560 |
1920 |
|
TH-120-240SZ |
360/720 |
30 |
31680 |
5760 |
|
TH-120-400SZ |
600/1200 |
50 |
52 |
9600 |
|
TH-140-8DZ |
-99~-140 |
10/20 |
1 |
1056 |
192 |
TH-140-15DZ |
30/60 |
3 |
3168 |
576 |
|
TH-140-25DZ |
50/99 |
5 |
5280 |
960 |
|
TH-140-99DZ |
200/400 |
20 |
21120 |
3840 |